segunda-feira, 31 de agosto de 2009

Skate Park


Olá

Prezados Senhores Vereadores, informamo lhes, que agora ja estamos sendo ouvidos pela prefeitura em relação a obra da pista de skate do lago Jk.

Em nomes dos membros das associações e praticantes dessas modalidades esportivas radicais, agradecemos aos vereadores desta casa por ter colocado à nosso favor esta casa de lei.


Paulo R.R. Coutinho (Paulinho) Marcelo Amaral. (Marcelinho)

sábado, 29 de agosto de 2009

BOLETIM DA AASK8 E APA.


Como nós esperávamos no dia 28/08/09 o Prefeito Municipal Sr. Antonio Roberto Gomide, ouviu as reivindicações das associações de Skate e Patins. Em reunião em seu gabinete, e ficou acertado os detalhes das alterações técnicas da obra da pista de skate do lago Jk.

Esses detalhes foram passados para o representante da prefeitura Sr.Jorge Aves Rodrigues, e o eng. fiscal Sr. Marcelo watanabe, mestre de obra Sr. Marcos.
E os representantes das associações, Sr.Paulo R.R.Coutinho (Paulinho) e Juan Martinez ambos da AASK8, e Marcelo da Costa Amaral da APA.(Marcelinho).

Todos juntos em busca do melhor para que Anápolis tenha uma skate park municipal que possa se orgulhar.

Paulo R.R.Coutinho Marcelo Amaral
AASK8 9271-6161 APA 9211-2316

sábado, 15 de agosto de 2009

CARTA ABERTA.



COMUNICAMOS QUE NO DIA 13/08/09 HOUVE UM ENCONTRO DAS DIRETORIAS DA AASK8 - ASSOCIAÇÃO ANAPOLINA DE SKATE E APA - ASSOCIAÇÃO DE PATINADORES DE ANÁPOLIS COM O SECRETÁRIO DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO MUNICÍPIO DE ANÁPOLIS.

NA OCASIÃO, AS ASSOCIAÇÕES REIVINDICARAM PROVIDÊNCIAS DO SECRETÁRIO DA PASTA SOBRE O DESCUMPRIMENTO DE ACORDO FIRMADO COM A ASSESSORIA TÉCNICA DA MUNICIPALIDADE PARA QUE REFERIDAS ASSOCIAÇÕES FIZESSEM UM ACOMPANHAMENTO DA EXECUÇÃO DA OBRA DE CONSTRUÇÃO DA PISTA DE SKATE NO PARQUE JK, NESTA CIDADE.

EM VISITA À OBRA NO DIA 12/08/09, PELAS ASSOCIAÇÕES FICOU CONSTATADO QUE JÁ ESTAVAM SENDO CONSTRUÍDAS ALGUMAS RAMPAS DE SKATE QUE DEVERIAM TER UM ACOMPANHAMENTO TÉCNICO, MAS, NO ENTANTO TAL FATO NÃO FOI COMUNICADO ÀS ASSOCIAÇÕES COM ACORDADO.

CONSTATOU-SE TAMBÉM A EXISTÊNCIA DE VÁRIOS OUTROS ERROS DE EXECUÇAO DA OBRA, TAIS COMO, RAMPAS DESALINHADAS EM TERMOS DE CIRCUITO O QUE CHAMAMOS DE LINHA”, TRANSIÇÕES INADEQUADAS, ETC, EMBORA TENHAMOS APRESENTADO DOIS GABARITOS DE TRANSIÇÕES E QUE NÃO FORAM UTILIZADOS ESTRANHAMENTE! TAMBÉM PARA A CONSTRUÇAO DO BOWL NÃO FOMOS CONSULTADOS E OS TRABALHOS JÁ ENCONTRAM-SE EM FASE AVANÇADA. ”O QUARTER BOWL ESTÁ MUITO EXTENSO” AO SEU LADO O CONJUNTO DE RAMPAS LATERAIS FICOU MUITO ESTREITO; “AS RAMPAS 45°”.

TODOS ESSES ERROS NOS LEVARAM A BUSCAR UMA JUSTIFICATIVA JUNTO AOS RESPONSÁVEIS PELA OBRA E, EM REUNIÃO COM O TITULAR DA PASTA, APESAR DE TODOS OS NOSSOS ESFORÇOS, NÃO HOUVE ACORDO E NEM A NOSSA TENTATIVA DE SERMOS COMPRENDIDOS FOI CONSIDERADA.
O QUE FICOU CLARO NAS PALAVRAS DO SECRETÁRIO É QUE A OBRA É DA PREFEITURA E QUE NÓS NÃO TEMOS DIREITO DE SABER COM ANTECENDÊNCIA SOBRE O ASSUNTO, OU SEJA, A ASSESSORIA TÉCNICA DAS ENTIDADES LIGADAS A ESSE ESPORTE NÃO FOI NEM ESTÁ SENDO CONSIDERADA – QUANDO, NA VERDADE, CHEGOU A SER SOLICITADA – E TAL SÓ PODERIA ACONTECER SE O ENGENHEIRO QUE FISCALIZA A OBRA, “QUE NÃO É ESPECIALISTA EM CONSTRUÇÃO DE RAMPAS”, ACHAR QUE ALGO ESTÁ ERRADO.
SETORES DA PREFEITURA DE ANÁPOLIS INSISTEM EM NÃO OUVIR AS ASSOCIAÇÕES DESPORTIVAS, MESMO QUE TENHAMOS ALERTADO OS RESPONSÁVEIS, DESDE O INÍCIO DA EXECUÇÃO DO PRÉ-PROJETO, SOBRE A NECESSIDADE INDISPENSÁVEL DE UM ESPECIALISTA NO ASSUNTO PARA ACOMPANHAR A OBRA.

DIANTE DESSE IMPASSE, FICA AQUI O NOSSO APELO AO SENHOR PREFEITO ANTÔNIO ROBERTO GOMIDE NO SENTIDO DE QUE TOME AS DEVIDAS E CABÍVEIS PROVIDÊNCIAS PARA QUE A PISTA DE SKATE DE ANÁPOLIS, A MAIS IMPORTANTE CIDADE DO INTERIOR DO CENTRO-OESTE BRASILEIRO, NÃO VENHA A SER TRANSFORMADA EM UMA OBRA SEM USO PELOS PRATICANTES DESSE BELÍSSIMO ESPORTE.

ANAPOLIS 13/08/09

PAULO R. COUTINHO MARCELO AMARAL
AASK8 APA



CARTA EVIADA PELA CBSK:

São Paulo, 07 de julho de 2009.

Ficamos contentes pela iniciativa de construírem uma pista de skate em sua cidade e por se preocuparem em buscar uma orientação especializada.
Conhecemos muitos casos de pistas que foram feitas sem acompanhamento especializado e acabaram ficando sem utilização. Isto acaba prejudicando os skatistas da cidade que continuam sem um local adequado para a prática do esporte além de ser um desperdício de dinheiro público. Muitas vezes isto acontece e depois de uns meses a Prefeitura se pergunta por que a pista está vazia se há tantos garotos de skate na cidade?
Esclarecemos que o Skate é um esporte bastante complexo. Existem 07 diferentes modalidades de Skate e cada uma delas é praticada em diferentes tipos pistas. Assim sendo, em primeiro lugar é necessário identificar para qual modalidade deve ser a pista, sendo que a modalidade Street é a mais praticada e que por isto atinge um público maior.
Mesmo considerando que a pista será na modalidade Street, por exemplo, não existem medidas "padrão" ou uma pista "básica". Uma peculiaridade do esporte é justamente as diferenças entre as pistas, para proporcionar diferentes experiências e possibilidades para os skatistas, principalmente aos que se dedicam ao esporte de competição. Buscando uma comparação com outro esporte para facilitar o entendimento desta questão, é como se todos os autódromos tivessem o mesmo traçado de pista. Além de limitar o nível técnico dos atletas, imagine que tédio seria para os skatistas se em todas as cidades que eles fossem competir, treinar ou simplesmente se divertir, as pistas fossem iguais!
Temos sim algumas recomendações para que a pista possa ser aprovada para um evento profissional.
Uma das recomendações é que todo o piso da pista seja revestido com granilite. Este é um requisito básico para que CBSk venha atestar a qualidade da pista e possa oficializar uma competição profissional na mesma. Sugerimos também um tamanho mínimo que para o Street, por exemplo, é de 35 X 20m.
Considerando todo este panorama de complexidade, principalmente nos detalhes mínimos em aparelhos em específico como: graus de elevações e raios das transições das rampas que irão formar a pista, elevados, "gaps", "canyons", "spines", "fun box", corrimão, escadarias, colocação de coping (canos nas bordas) enfim, detalhes técnicos que se não forem elaborados por pessoas especializadas e experientes, pode-se prejudicar toda a obra. Basta um centímetro a mais ou a menos num detalhe deste para comprometer a pista toda.
Por isto a CBSk recomenda a contratação de uma empresa especializada e experiente para assessorá-los, desde a escolha da modalidade que a pista atenderá, passando pela concepção do projeto até a realização da obra. É muitíssimo importante contratá-los não apenas para fazer o projeto, mas principalmente para acompanhamento na execução da obra, pois em 60% dos casos de pistas mal feitas, as falhas acontecem na fase construção.
É importante se preocupar também com a região da cidade onde será construída a pista. Muitas pistas são construídas isoladas em bairros ou regiões poucas seguras da cidade, o que
acaba inibindo os praticantes de freqüentar o local. Recomendamos sempre que a pista seja construída, se possível dentro de algum Centro Esportivo da cidade. Isto facilita a administração da mesma, garante a freqüência dos praticantes e facilita na realização de competições, apresentações de equipes, realização de projetos sociais, escolinhas, oficinas, etc.
Esperamos ter esclarecido alguns pontos importantes que possam ajudá-los.
Atenciosamente,
Marcelo Santos
Presidente CBSk

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